今回こそ初優勝を目指して挑んだレースでした。
今大会の為に鈴鹿シリーズのレースではOKクラスに向けた乗り方を探していき、イメージを作って週末に挑みました。

金曜日は雨が降っていてレインコンディションの中で準備をしてくれたセッティングの比較をしていくタイミングで、ピットロードで接触をしてしまい週末の流れを悪くしてしまった原因の一つとなってしまいました。
ペースは悪くはなくトップ集団にはいましたが、各セッションのトップの選手に対して遅れがありました。
自分の乗り方では今年のOKタイヤに今まで苦戦をし、グリップ上の問題で自分の勢いを出した乗り方が難しかったのですが、タイヤに対しての対策を考えてきて上手くライン等を見つける事ができ、成長できたポイントでした。

また、土曜日にエンジントラブルが起きてしまい走行中にエンジンが止まってしまうトラブルがありました。
原因を見つける事ができぬまま日曜日を迎えました。

日曜日はタイムトライアル以外全てのセッション・ヒートでチェッカーを受けれずコース上で止まってしまいました。
エンジンやキャブを載せ替えてもらっても症状は解消される事はありませんでした。
自分は雨の中で速さは周りよりも大きく遅れてしまっていましたが、順位を上げていくように視野を広げて周りを見ながらスタートで2ヒートとも大きく順位を上げる事ができました。
最近の追い上げのレースの時は他選手との接触が自分の課題となっていましたが、そこをしっかり反省をし上手く追い上げる事ができました。
しかしそこでもトラブルを出してしまい2ヒートともリタイアとなってしまいました。

シリーズランキングを考えると2戦ノーポイントで苦しくはなっていますが、まだまだチャンスは残っているポジションなので、チャンピオンを目標に必ず原因を見つけていきます。
トラブル等により沢山の方々に協力をしてもらいました。
原因は見つける事ができず悔しいレースでしたが、トラブルの原因を一緒に考えてくれたりキャブを貸してくれた方々本当にありがとうございました。
皆様の期待に応えられるように次戦からチャンピオンを目指して頑張っていきます。

開幕戦もてぎ大会でのトップチェッカーでも10秒ペナルティから、リベンジを込めたレースでした。

木曜日からエンジン慣らしで走行を始め、走り方の感覚を掴んでいきました。
基本的にペースは良い状態を作ってもらい、良い流れで1週間を過ごしました。

迎えた日曜日はスタートはレインコンデションでしたが、後半で上回られたもののそれまでトップでレインにも自信がありました。
ドライに回復しスーパーポールに2戦連続で挑み、路面変化もあって4番手となってしまいました。
決勝1と2、両レースともかなり苦戦をし気温によって土曜日までのようなイメージで走る事ができませんでした。
その中でも上手く対応する事が出来ずに良い結果を残すことができませんでした。

OKクラスのタイヤや展開の難しさがとても実感できたレースだったので、しっかり反省をして次戦に活かしていきます。

JAF全日本選手権GPR OKクラスに最年少で出場しました。
JAF様の特認処置によりOKクラスに出場し、最年少での挑戦になります。
今年のOKクラスに向けてイタリアへの挑戦の前からテスト・練習を何度も重ねて今回に挑みました。

金曜日からチームの方々のおかげで好調で走る事ができていたところで落ち着いて発進させる事ができなかった事により、ピットロードで接触してしまいました。
修正はしたものの正しいシャーシ数値確認が現場でできていなかったのでスペアシャーシへ入れ替えて土曜日から走りました。
チームのおかげで調子を取り戻す事ができたので自信を持って日曜日に挑む事ができます。

日曜日はタイムトライアルでトップタイムは記録出来ませんでしたが、2番手でスーパーポールに進出する事ができます。
計測2周のみという難しさの中でも今までのテストの中でこのヒートを予測して練習してきたので、自信はありました。
しかしタイムが伸びず第1戦は4番手スタートとなります。
ここもてぎでのアウト側スタートはかなり厳しい事から一瞬のスキを狙ってイン側に入り、4番手をキープし前半からペースがあったのでトップの選手に追い付くところまではできましたが、自分がタイヤを使いすぎてしまい仕掛ける事はできず2位で終わってしまいました。
ものすごく悔しかったのですが、たくさんの方々から祝福の言葉をいただきました。

第2戦は第1戦でトップタイムだったのでポールスタートとなります。
第1戦の結果からトップで自分のペースでレースしていく事を考えていましたが、スタートで加速をさせる事ができずトップを奪われ2番手に下がります。
自分にペースはあるものの仕掛けるところまで追い付けずなかなか抜けない状況でした。
中盤仕掛けた時もトップの選手に抜き返されてしまう事が何度も続き、前に出る事が難しい状態でしたが落ち着いて走り、タイミングを合わせる事ができてトップにたちました。
そのまま自分のペースで走る事ができれば、後ろを引き離す事ができたはずでしたが勝つ為にトップを守り切る事しか考えていませんでした。
そのことが原因で2度も接触をし、右リアはホイールが割れ、左リアはタイヤをパンクさせた状態での走行となってしまいました。
その状態でも耐えてトップチェッカーを受ける事ができましたが、結果的には2度の接触により、合計10秒ペナルティで10位となってしまいました。

昨年の成績によりAUTOBACS様からのサポートを受けてのレースでした。
OKクラスのデビューウィンはできず悔しいです。
今年からJAFの全日本選手権になった事から昨年よりも参加者数が増え、最高峰OKクラスは31台と迫力やプレッシャーがとてもすごかったです。
とても悔しいですが、この思いを次戦に繋げられるようにします。