今回の東西統一戦は、自分の走り慣れたもてぎでのレースでした。
昨年から目標としていたJAF戦でチャンピオン獲得の為には、松井選手次第にはなりますが、上位ポイントを獲得すれば良いという好条件の位置で東西統一戦を迎えることができました。
しかし絶対に勝ってチャンピオンを決めるという強い気持ちでレースに臨みました。

木曜日から練習走行を開始し、木～金曜日は立ち上がらない練習用エンジンでどうやって乗り方で立ち上がらせてくるかを意識して走らせました。
それと同時に車のセットやキャブ等のテストしていました。
そして路面が土～日曜日にOKクラスのタイヤでヌルって来ると予想して練習していました。

土曜日は抽選でのデリバリーエンジンを受け取り、感触はそこそこいい感じでした。
路面が今までのJAF戦と違い、ヌルってくる路面ではなくて、グリップがしてこないサラサラな路面でした。
これまでに経験のしたことのない、路面になっていきました。
そこに乗り方もですが、上手く車のセットを作れず苦戦し、公式練習とタイムトライアルでタイムを出せませんでした。

日曜日の予選ヒートでは、スタートで3番手スタートから前の遠藤選手が内側を空けた隙を狙いインをつき、トップに出ました。
車のセットは悪くなかったのですが、トップに出た周回で後方がミスした時にペースを上げらることも離すこともできず、最終ラップにブロックをしなければならない状況にしてしまい、何とかトップチェカーでした。
決勝ヒートはポールスタートで、バトルを避けたかったのですが、予選ヒートと同じように後ろを離せずバトルの展開になってしまいました。
ラスト2周の時に2番手から抜いてトップに出ました。
そのままラスト1周に全コーナーで内側ベタベタで走り、優勝出来ました。

今年最大の目標である全国大会とJAF戦のチャンピオンでその目標を達成することができました。
僕が勝ったというより、チームの力によるの勝利だと思いました。
チャンピオンを獲るために、最後まで何ができるかを考えてくれた光貞監督、車をとにかく速くするようにしてくれた、後藤さん、持田さん、ありがとうございます。
そして今年は西地域に参戦し、これまで走ったことの無いコースで大苦戦しましたが、常に勝利の為に全力を尽くして頂きました。
また東西に分かれて合計5勝を挙げた吉岩泰選手は最高のチームメイトでした。

この1年間本当にありがとうございました。

今年で2年目の全国大会でした。

僕が全国大会に出場した理由は、昨年この全国大会でチャンピオンになれたので、2年連続チャンピオンを狙って行きました。

これまで、チームはこの全国大会とJAFの統一戦のためにたくさんのことを挑んできました。
木～金曜日は路面が自分の得意などんどん飛び込んで速くアクセルを踏んでくる乗り方で、ペースが良かったです。
ですが土曜日に路面が変わってJAF戦の時のようなヌルってくるような路面でした。
そこに車のセッティングでどうにかしてくれて少しタイムは落ちましたがまだ何とかなりました。
日曜日のタイムトライアルは走行開始が早く、7:30からのスタートだったためとても路面が冷えていました。
自分は1周目からどんどん攻めて行くことが出来たので最初からタイムを出していけました。
そしてポールでした。

予選では当然路面は上がっていたのですが、自分は単独走行でタイムを出すことが出来ず、結果はトップでしたが、後方の吉岩選手の方がラップのペースは速い状態でした。

決勝は、スタートで上手くでき少し離すことが出来ました。
その後のタイムは吉岩選手と同じくらいのペースでした。後半からは自分で少しずつあげていきました。
そのためレコードタイムも出し、優勝出来ました。

この結果は、このカデットクラスで目標としていた､昨年からの2連覇することが出来ました。
この結果を出せたのは、現場にはいませんでしたが、その中でもすごく考えてくれた光貞監督、
勝つために木曜日からテストをたくさんさせてくれたり、たくさん乗り方をアドバイスしてくれた後藤さん、持田さん、ありがとうございました。
今年残るのはあとJAFの統一戦です。
ここまで取り組んできたことをまた統一戦で出しチャンピオンになりたいです。

カデットとSSジュニアで今回はＷエントリーでした。

今回SSジュニアに参戦した理由はカデットとSSジュニアでＷ優勝するという目的で挑みました。

木曜日からどんどんテストをしていき、金曜日もカデットと同じ様にどんどん飛びこんで、アクセルを踏んでいない時間を短くすることをしました。

土曜日はカデットと同様で、路面に対して1発で向きを変える乗り方がよかったのですが、それができず特にSSジュニアは遅れていました。

日曜日タイムトライアルは、路面も冷えていて、タイヤもDUNLOPのFDタイヤはグリップがしないため、すごく滑る状況でした。
タイムも出してこれず、5番手タイムでした。
予選も決勝もスタートで上手く決められて、予選では、オープニングラップで5番手から2番手まで順位あげられました。
レース中に抜かれて3番手に下がりました。
そしてペースもあまり無かった為、ついてって後ろが追いついた時に抜き、2番手でチェカーでした。

決勝スタートでトップに立ち、また抜かれたので、そのまま春日選手と周回を重ねて行きました。
14周目・ラスト2周の時に5コーナーで抜いて7コーナーで抜かれそうになったのですが、何とかまくりました。
そしたら後ろが離れたのでそのまま1周し、優勝することが出来ました。

この結果は、今回の目的は2つあり、1つ目はカデットで2連覇することで2つ目はＷ優勝することでした。
その目的に対し、達成することが出来ました。

GTの解説をしていて、忙しい中、勝つことをたくさん考えてくれた光貞監督、勝つために木曜日からテストをたくさんさせてくれたり、たくさん乗り方をアドバイスしてくれた後藤さん、持田さん、本当にありがとうございました。
皆さんのおかげで大会史上2人目のＷ優勝出来ました。
今年残るのはあとJAFの統一戦です。
統一戦の前週練習もあるので勝つためのことを考えて練習をしていきたいです。

第4戦から少し間が空いて、第5戦中山カートウェイ大会でした。

今大会に出場した理由は､2つあります。
1つ目は、第3戦､第4戦で2連勝し、ランキングトップになれたのでそのまま今回もポイントを取り、ランキングトップのまま統一戦に行きたいからです。
2つ目は､今まで第1戦の琵琶湖、第2戦と走り慣れていないコースで結果を残せていないのでその結果を取り返すために挑みました。

前週練習の時に初めて中山カートウェイで走りました。
コースに対して僕は､乗り始めた時から上手く走れて、僕にとって得意なレイアウトでした。

レースウィークは木曜日から走行をしました。
木～金曜日で前週より全体的に良くなったところがありましたが、周りより少しタイムが遅れていました。

土曜日エンジンの状態がとても悪く、2、3本目でバックストレートで止まってしまうほどでした。
お昼休みでエンジン交換をしたのですが変わりは無く、4本目もバックストレートで止まってしまいました。
最終セッションは止まらずに走りましたが、立ち上がりが悪く、ストレートも伸びてこない状態でした。
そこに自分も足りていないところがありました。
それは､まず1つ目は前週練習の時や、木?金曜日でエンジンが悪かったとしても速く走れる状態に持ってきいけなかったことが悪かったことでした。
そして2つ目は車や乗り方を変えてどうにかすることができなかったことです。

日曜日は､朝の公式練習とタイムトライアルで全くタイムが出ずに、公式練習はトップと0.4秒差で6番手タイムでした。
タイムトライアルでは､0.3秒差の8位でした。
タイムも順位も悪いですが土曜日よりは自分の乗り方でどうにかすることができました｡
予選ヒートでは､スタートでしか抜けないと思ったので、スタート直後の2コーナーで外側からまくってスタートの周で5番手に上がりました。
レース中もペースは上がったのですが、追いつけずに抜けずに5位フィニッシュでした。
決勝ヒートでは､スタートで1台抜けて、その後は抜けなかったのですが、前半から白石麗選手が遅いストレート区間を押してくれたおかげで後ろに下がらずジリジリと前との距離を縮めることが出来ました。
後半に2番手を抜けそうだったのですが、抜けずに3位チェッカーでした。

この結果は､3位でしたが悪い3位ではなく、悔しいですがエンジンが悪い状態の中で頑張って残してきた結果だと思いました。
今回の1番の目標は慣れてないコースで優勝することでしたが、一年のシリーズタイトルを考えると優勝条件ではなく、少しでも多くのポイントを稼ぐ事を考えれば、3位はいい結果でした。

エンジンが悪いなかで1コーナーなど少しでもの乗り方を教えてくれて光貞監督、エンジンが悪いなかで一生懸命車のセットを考えてくれた後藤さん持田さん、ありがとうございました。

次戦は統一戦のもてぎに西地域のポイントリーダーとして臨みます。
今年こそはチャンピオンを獲りたいです。
その間に東地域のレースがあるので、自分も吉岩選手の少しでも役に立つようがんばります。

僕はジュニアカート選手権 FP-Jrcadets 西地域 第4戦 APG御殿場大会に出場しました。
出場した理由は開幕でポイントを取れずに終わってしまい､第2戦では2位でした｡でも､第3戦では優勝できたので､今回勝てばチャンピオンの可能性があるのでチャンスを取るために、出場しました。

練習の木曜日､金曜日は雨だったのでとにかくタイヤのテストをしたり､乗り方の練習をしました。
セットはいい状態だったので､他のドライバーよりも基本は速いタイムで走ることが出来ました。

土曜日からドライに変わってエンジンを受け取りました。
エンジンは普通に走りました。
練習走行ではあまりタイムが出なかったので公式練習でセット変更をしました。
そしたらよくなりました。
公式練習では白石麗選手が速かったので白石選手のスリップを使ってタイムアタックをしたところ、いいタイムを出すことができ、ポールを取れました。

日曜日は朝の公式練習では直前に小雨が降ってきて､少し路面が滑るようになっていました。
そこに僕は路面に合わせて乗ることができなくて、全くタイムを出せずに5番手タイムでした｡
予選は路面がOKクラスの決勝が終わった後ですごくグリップしていました。
スタートでは上手くできたので後ろを離すことができたのですが、その後のペースがあまり良くなくて、後ろに追いつかれてしまいました。
特に自分の遅かったところは5コーナーでした｡
5コーナーの進入で外側に行きすぎてOKクラスのタイヤカスを拾ってしまいそこでタイムロスをしてしまいました。
決勝では､お昼休みでセット変更をしました。
レースではスタートで後ろを引き離せました。
前半で2秒近く離せたのですが､その後から毎周ペースを上げれず､追いつかれそうになったのですが最後少しだけペースを上げられたのと､後方がミスしたことにより､後ろを2秒近く離し優勝できました。

この結果は、前戦で優勝できたので、その優勝を止めずに続けていくことが出来ました。
乗り方を教えてくれたり､絶対に落とせないレースの中でセットを考えてくれた光貞監督､乗り方を教えてくれたり、セットを変えてくれた後藤さん、持田さん､見に来て応援やアドバイスをしてくれたチームメイトの吉岩泰選手､そして泰選手のお父さん、お母さん方､ありがとうございました。

得意なコースだけで勝つのではなく、次戦の中山でも勝って走り慣れていないコースでも勝てるようにしたいです。

僕はジュニアカート選手権 FP-Jr Cadets 西地域 第3戦 鈴鹿大会に出場しました。
僕が今大会に出場した理由は､開幕戦でノーポイントで終わり､第2戦では2位で終わってしまいランキング4位まで落としてしまいました｡
なので鈴鹿から毎回勝ち続けてポイントを取りチャンピオンになるための1戦だと思い､出場しました｡

初日の木曜日では､基本レインの状態で､僕はレインが苦手なのですが､光貞監督に「雨の時はとにかくリアを回す」ということをやるための事を教えてくれてそのことを自分がやることが出来てタイムが上がって速くなりました｡
それで監督が週末のいい流れを作ってくれました｡ですが､金曜日になると､また同じく雨だったのですが､木曜日に出来たことをやれずに、周りにおいていかれてタイムが遅くなってしまいました。
午後からはドライになったのですが､今まで沢山言われてきたことで、両踏みをしてしまい、セッションの前半は良かったのですが、後半になってくるとエンジンが熱をもってしまいどんどん遅くなってしまいました｡

土曜日にデリバリーエンジンを受け取りました｡
エンジンの状態としては良い状態でした。
特別スポーツ走行の1本目では、前日の金曜日でもあったように、コーナーの進入のところで､アクセルを踏みながらブレーキで止めようとしていて、立ち上がりが遅くなって、エンジンの状態が分からなくなってしまいました。
2本目では両踏みがなくなってエンジンの状態もわかったしタイムも上がりました｡

公式練習は前半は集団の中で乗っていたのですが後半では､単独走行をしました。
集団での走っていると、ブレーキやアクセルをふむ場所を合わせられたのですが、単独だと全然合わせられず、自分ですべらせてしまい、8番手でした｡
タイムトライアルでは、スリップ狙いで走りました。
スリップ作戦で上手くできたのでタイムがでてポールでした。

翌日の日曜日では、予選と決勝はスタートでは、完全に後ろを離せたのですが､単独で走ってる時のペースがなくて､追いつかれてしまいました｡
予選では、澤田賢征選手と2人きりでずっと澤田選手の後ろに着いていました。
予選は1､2コーナー､3､4コーナー､が遅くなっていました。
決勝はポールスタートで途中からバトルになりました。
その時に僕がトップに立っている時に、1､2コーナーは全く速くなっていなかったけど､3､4コーナーは速くなっていたのでペースが速くなりました。
最終ラップのは9コーナーまではブロックできたけど､立ち上がりでまくられてしまい2番手に下がりましたが､最終コーナーで澤田選手がブロックラインを取ったから僕は、クロス狙いでした。
クロスが上手くできたので何とか勝つことが出来ました。

この結果は、大事なレースの始めで勝ち続けて行かないといけないレース始めのレースで勝つことが出来ました。
今回勝てたのは、光貞監督をはじめ､メカニックの後藤さん、持田さんのおかげで、勝つことが出来ました。
雨でもドライでも乗り方を教えてくれたり厳しいレースの中で、たくさんのセットを考えてくれた光貞監督､良い車を作ってくれた、メカニックの後藤さん、持田さん､本当にありがとうございました｡

今回勝てたのを終わりにせずここからも続けて勝っていきたいです。
そして今年こそチャンピオンになりたいです。

僕はJAFジュニア選手権FPJrCadets部門Rd2神戸大会に出場しました。
僕が今大会に出場した理由は、前回の琵琶湖大会でポイントを落としてしまったので落としてしまったポイントを取り返す気で、レースに挑みました。

練習では、その週の火曜日に自分の苦手な滑りやすいセットにしたり雨スリックにしてフロントを入れるトレーニングをしました。
そのトレーニングをした効果がでてレースウィークの木～日曜日まで滑る時に滑らしながらアクセル踏んだりして速く走れることができました。
でも木曜日に抜く時に4コーナーでぶつかってしまいました。
それは前の車が向き変わってるにも関わらずインに飛び込んでいってぶつかってしまいました。
金曜日の午前中は全く火曜日にできたフロントを入れることができていませんでした。
午後からはフロントを入れることができていたので、タイムが出ました。
前日練習の土曜日は雨でした。
火曜日に少しだけレインを走っているので、リアをまわしたりフロントを入れることができました。
なので車が良かったのもあるのですが、全体と比較して速いタイムが出ました。

レース日、公式練習は、路面が軽かったのですがその中で自分で滑るのを滑らしながらさせにいくために勢いよくアクセルを踏んでったり、飛び込んだりして走ったら途中でピットに戻ってもトップタイムのままでした。
タイムトライアルでは公式練習にできたことをタイムトライアルでやることができたので、途中まで他の選手と同じ47.8秒だったのですが、最後の1周で47.5秒までタイムがでて、他の選手よりぶっちぎりでタイムを出せました。
予選ヒートはスタートのアクセルの踏むタイミングが出遅れてしまい他の選手に抜かれてしまいました。
ですが自分に速さがあったので抜かれた選手を抜き返し後ろを引き離してトップチェッカーでした。
決勝ではスタートで抜かれはしませんでしたが、またも出遅れてしまいました。
自分の乗り方としてもコーナーの入口をもっと奥までアクセルを踏めるのに、全然手前からブレーキを踏んでしまったから、コーナーでタイムを失ってしまいました。
そして最もよくなかったのがバトルでした。
特に最後の最終ラップの最終コーナーで、僕はコースの内側を走ったのですが､その内側があいていたので山代選手に入られてしまいました。
インに入られた時にコーナーの入口で手前でブレーキを踏み、アクセルを速めに踏めばコーナーの立ち上がりで抜くことができたのですが、それをできずに走ってしまったので抜くことができずに２位で終わってしまいました。

この結果はシリーズのことを考えるとポイントを取ることはできましたが、前回の琵琶湖大会よりもさらに、自分のこれからやらないといけないことを厳しくしてしまいました。
速く走れる方法を教えてくれたり､車のセットを考えてくれた光貞監督､いい乗り方を教えてくれたり､車をセットしてくれた､後藤さん、持田さん、沢山練習をさせてくれてありがとうございました。
次戦の鈴鹿とAPGは､走り慣れているコースなので、まずはこの2戦でポイントを取り返したいです。

僕はJAFジュニア選手権FPJrCadets部門Rd1琵琶湖大会に出場しました。
僕が今大会に出場した理由は昨年6戦4勝したのですが、2戦連続でノーポイントで終わってしまい9.5ポイント差でランキング2位でした。
なので今年こそチャンピオンになるために、全然優勝を目指し出場しました。
木曜日、金曜日の始めはコースに合う乗り方ができていなくて苦労していました。
でもその後、コースに合う乗り方ができてタイムが出ました。
前日の土曜日は、向きの変え方を沢山覚えられたので、皆と同じタイムか、速いタイムで走ることができました。

翌日日曜日、天候は雨でした。
僕は琵琶湖のドライ路面でしか走ったことがありませんでした。
ですが僕のこの日の目標は、初めての雨でも速く走ることでした。
公式練習は、全くグリップがしていない中で、全然踏んでこれず速く走れませんでした。
タイムトライアルではエンジンがかからず一人で走ることになったのですが､すべる路面でアクセルを踏んで来ることができずにそのまま走ってしまい、9台中8位という考えられない結果でした。
予選は、前がスピンしたりクラッシュしたりして、3位でした。
乗り方は、公式練習やタイムトライアルよりは飛び込んだりできたけど、周りと比べて全く速くなかったです。
決勝ヒートは、スタートが1列スタートで前を抜くことができませんでした。
車のセッティングはすごく良かったのですが、自分がグリップをさせることが出来なくて、3位をずっと走っていました。
途中で前がスピンした時に避ける為にコースアウトして芝生を走ってしまい、フロントフェアリングを落としてしまいました。
そして4位になってしまいました。
最後の前の周に縁石に立ち上がらせようと思って、乗ったら、チェーンが取れてしまい、止まってしまいました。

この結果は少なくとも、全戦全勝の可能性がなくなってしまいました。
そしてチャンピオンになる可能性を厳しくしてしまいました。
琵琶湖の雨のデータが無いとはいえ、いいセットを考えたり乗り方を教えてくれた光貞監督、車をセットしてくれたり同じく乗り方を教えてくれたメカニックの後藤さん、僕の為のことを沢山やってくれてありがとうございました。
次戦神戸、鈴鹿、APG、中山、そしてもてぎで優勝し、チャンピオンを取り返す気で、これから挑みます。